在经历了长达4个月的限行之后，西安的空气状况得到了改善，道路拥堵的情况也不复存在了，然而，这项举措到底真正给普通民众带来了什么样切实具体的变化呢？
蓝天变多不是错觉 数据给出了答案
感受到的出租车司机董谦很直白，他讲这个冬天目睹的蓝天比以往多出不少。按照西安市重污染天气应急指挥部办公室的统计，相较于上一个冬防期，西安实施重污染天气应急响应的天数削减了26天。当中重污染天气Ⅰ级应急响应仅执行了1天，较上一年减少了17天。
由西安市环保局高级工程师蒋楠所提供的一组对比数据显示，此采暖季的空气优良天数和上个采暖季大体保持一致，均为30天。然而，重度以及重度以上的污染天数出现了极为显著的变化，减少了23天。这充分表明限行在减轻污染程度以及缩短污染持续时间方面切实发挥了作用。
氮氧化物浓度下降 尾气排放明显减少
2015年时，有一项研究得出结果，其表明机动车尾气对于西安PM2.5的贡献，大概是21.4%。在空气中，氮氧化物超过75%源自机动车尾气，并且氮氧化物是致使空气质量受影响的6个关键参数里的一个。限行直接致使上路行驶的车辆数量降低，如此一来，尾气排放也就随之减少了。
蒋楠讲道，在2017年1月，一直到11月19日实行限行之前，空气中氮氧化物的浓度，相较于2016年同期，出现了升高，升高幅度为12.8%。然而，在采取了限行措施之后，氮氧化物的浓度，出现了下降，下降幅度为0.8%。这个数字，尽管看起来不大，可是在污染物治理领域，已然属于明显的改善。
绿色出行成习惯 共享单车帮大忙
麻锋乐居住于西安高新区科技六路，在限行时段，每周都得提前30分钟起床以应对限行日子，他借助手机扫码开启共享单车，始终坚持绿色出行方式，限行结束后，他宣称已然习惯每周少开一日车，期望西安的蓝天能够越来越多。
不断增多的公交车数量，逐步得以完善的地铁线路，随处都能见到的共享单车，还有持续增加的共享汽车停车点，使得市民即便是不开车亦能够顺利地出行。陕西省环境科学研究院的院长张振文讲道，每个人既是污染的受害者，同时也是污染的制造者，绿色生产以及绿色出行理应成为每个人的自觉选择。
关中地形加剧污染 限行降低污染峰值
张振文阐释了一个关键缘由，关中地区之地形致使区域环境里污染物流动迟缓，持续积聚，故而雾霾屡次发生。特别是在冬季，行车状况欠佳，发动机处于低速运行状态时汽油燃烧不充分，汽车尾气所排放的PM2.5高于平常之时，致使污染加剧。
存在这样一种情况，限行致使上路行驶的汽车数量得以减少，进而使得污染物积累的峰值出现降低。张振文持有这样的观点，限行不但能够减少汽车尾气排放，更为关键重要的是能够引发全社会对于环境问题的广泛关注。而这种关注会促使推动更多人去改变出行习惯，通过这样的改变最终形成一种良性循环。
每天少出44万车次 西安拥堵降幅全国第一
2018年2月接近末尾的时候，西安市机动车的保有数量突破了280万辆。在2017年，新增注册的机动车有37万辆，平均每天新增1000辆。当城市路网建设没办法满足机动车快速增长这种状况时，城市交通的运行面临着非常大的压力。
据西安交警路况大数据体现，限行之前全市机动车每日出行大概是252万车次，限行之后降低至约208万车次。这意味着，限行每日能够减少约44万车次出行，高峰小时出行减少约4.7万车次。在全国推行尾号限行举措的各个城市当中，西安拥堵指数下降了13.1%，降幅是最大的。
限行虽已结束 绿色理念不能丢
省社科院副研究员谢雨锋进行了这样的认定，那就是，控制机动车总量，并且，降低机动车使用频率，对于治堵以及治污而言，均具备积极作用。从这样的角度去加以看待，限行属于利于百姓的积极之事，它能够让百姓体会感知到切切实实的变化，借此使得百姓从而愿意接纳限行并且参与到其中去。
陕西西安交通警察支队向广大市民传达提示，出行时应尽可能挑选绿色环保的交通工具。尽管曾经实行的车辆限行措施现已解除，然而每周减少一天驾车出行的习惯值得坚定地持续下去。如此这般，一方面有益于缓解放大城市范围内的交通压力。另一方面还能够为治理污染、减少雾霾现象奉献出自身的一份力量。
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