你可曾于在高速上开启着导航之际，猝不及防地听到 “前方区间测速” 这般的提示？区间测速于近些年来在全国高速广泛地普及开来，然而众多的人对于它依旧是仅仅知晓一点儿却并不透彻。它究竟是以怎样的方式来进行运转的？是否能够全然地规避超速罚单？为何有的人明明其平均速度并未超出规定，却还是发生了事故？今日之际我们就着手将这个话题阐释明白。
区间测速是什么原理
位于同一路段的两个彼此相邻的监控点，各安设一台摄像机，此称之为区间测速系统。车辆行经第一个点之际，系统记录下时间，同时抓拍车牌、颜色以及车型等信息。车辆行经第二个点之时，系统再度进行时间记录以及信息抓拍。经计算，将这段路程的长度除以经过的时间，便可得出车辆的平均速度。所有相关数据会实时传送至公安交通指挥中心的数据库，以供存储、比对以及处理。该套系统于2012年2月28日起始，在沈海高速公路辽阳段正式予以启用，直至如今，已然覆盖了国内大部分的高速公路。
有不少人错误地认为，区间测速跟普通点测速是一样的，觉得只要在摄像头前面踩一下刹车便行了。然而，区间测速所计算的乃是整段道路的平均速度，不管中间行驶得有多快，都会被记录进去。并且，系统会于LED大屏上实时公布违法车辆的相关信息，以此对超速司机予以警示。不过，它的不足之处也十分显著：所测的是平均速度呀，然而危险常常发生在瞬时超速的那个时刻呢。比如说，你前半段路行驶速度为180，后半段路行驶速度为60，平均下来或许仅有120，可前半段已然极为危险了。
点测速和区间测速会二选一吗
有不少司机提出疑问：全路网启用区间测速之后，固定测速以及流动测速是不是就不再使用了呢？答案是：并不会予以取消。点测速与区间测速将会相互补充。固定测速所捕捉的是通过瞬间的速度，区间测速所捕捉的是整段路途的平均速度，把这两者结合到一起，会使得超速行为更加难以躲避。举例来说，倘若你看到前方设有点测速摄像头，于是减速通过之后再加速疯狂行驶，区间测速便会将你这段路途的平均速度计算出来，依旧有可能面临罚单。
全省路段近900处区间测速，已基本覆盖全路网，交警部门如此表明。事故多发路段、隧道出入口、收费站等关键位置，点测速仍在保留。两者搭配使用，司机无法投机取巧。所以，只因“记住摄像头位置”就想躲过处罚已无可能，从你驶入高速直至驶出高速，整个行程都处于被监控状态。
变道会影响测速结果吗
有人觉得变道便能使系统识别不出自己的车，这种想法全然是错误的。区间测速借助车牌自动识别系统来运作。前后两个监控点皆是分车道抓拍，不论你从最左边变至最右边，系统都能够自动识别并比对。你的车牌号码是独一无二的，系统不会因你更换了车道就寻觅不到你。并且随意变道自身就是高速上的高危行为，极易引发追尾以及侧翻事故，为了躲避测速而去频繁变道，实在是得不偿失。
另外，不少人忧心车牌识别存在偏差，像是脏污致使或者反光造成看不清的状况。事实上，每一个监控装置都保有高精度车牌识别能力，在同一区间范围内，系统会自行开展比对计算，最终总归要历经人工审核予以确认。这表明，就算机器出现误判，交警也会再次核查一番，基本上不会冤枉你。
电子狗还能派上用场吗
曾经有不少司机借助电子狗躲避测速，电子狗的原理是预先将测速点位的具体位置存储在所装备的设备之中，一旦你驾车行驶至其附近时，它便会发出警报以提醒你降低车速，然而区间测速是自车辆驶上高速便开始进行计算的，等同于在全程范围内持续测速，你根本无法做到在整段道路上始终保持缓慢行驶，于中途的某一部分路段进行加速，电子狗既不可以对你进行提醒，因为它并不清楚你于何时会被纳入计算范围，所以当全网路区间测速实现普及之后，电子狗大体上就失去作用了。
且需着重指出的是，当下的区间测速路段长度，基本大多处于2至10公里的范围之内，甚至某些情况还会更长。你所设想的通过在中间进入服务区来拖延时间以此拉低平均速度的行为，交警早已预先考虑到了。该路段自身长度并不长，你进入服务区之后停留几分钟，平均速度的确会出现下降的状况，然而前后两端的监控依旧会记录下你的进出时间。并且全省将近900处区间测速相互连接形成网络，你若躲过一处，却定然躲不过第二处。
跨市超速会收到多张罚单吗
要是你驾驶车辆途经好多城市，每个城市的区间测速都判定你超速行驶，从而会不会收到好多张罚单呢？其答案为：不会。依照规定，同一机动汽车在同一道路的同一行驶方向上，违反限速规定的行为处于持续状态，被不同辖区的测速设备多次记录的，仅选择最严重的那一次予以处罚。譬如你一路都在超速，有的路段超速百分之十，有的路段超速百分之二十，那就按照百分之二十那次来进行处罚，不会重复进行处罚。
要留意，此规定仅适用于处于“持续状态”的超速行径，倘若你在其间存在正常行驶区段，而后又超速，或许会被判定为两次独立违法，故而最为稳妥的法子仍是全程依照限速行驶，别怀揣着“反正仅罚一回”的侥幸心态，毕竟安全远比罚单重要许多，一次事故所付出的代价远远超过几张罚单。
高速上怎样开车最保险
当上区间测速上线以后，最为安全的开车方式实际上是十分简单的。在出车之前要对车况展开检查，这其中涵盖了轮胎、刹车以及灯光等方面，并且要预先规划好路线。在上车之后全体人员都要系好安全带，于高速之上要严格依照车道限速来行驶。不要进行频繁的变道操作，要维持安全的车距。要是感觉到困乏或者疲惫了，那就把车开进就近的服务区去休息，以此来避免疲劳驾驶。这些属于老生常谈的规则，恰恰是最为有效的保命法子。
再有一点需要特别进行提醒，区间测速所查究的是平均速度，然而瞬时超速所具备的危险性并没有呈现出降低的态势。哪怕你平均速度未曾超出规定范畴，一旦把油门一脚踩下去达到160，倘若是遇到突发状况根本就无法刹住车。因而不要由于存在区间测速这种情况就仅仅是把目光盯在平均速度上，真正意义上的安全实则源自于全程保持稳定的车速以及对于路况持有专注的态度。在高速行驶过程中每一秒都和生死有着紧密关联，测速仅仅只是一种手段，并非是最终目的。
难道你认为，区间测速对于降低高速事故而言，真的具备帮助作用吗？欢迎于评论区域述说出你的亲身过往经历以及看法，并且呀，也千万不要忘记去点赞，然后转发给那些常常跑高速的友人。
